718 Cayman
1,988
c.c.
~ 3,995
c.c.
跑車
5
車型
347 - 778萬
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2019
6月
18
42,876
可視為 Porsche 旗下入門中置引擎跑車中性能最強悍、且僅提供 6 速手排設定的 Boxster Spyder 及 Cayman GT4 車款,Porsche 選擇在 2019 年 6 月 18 日發表小改款車型,並同步換上 718 車型名稱,改以 718 Spyder 及 718 Cayman GT4 稱之,且 Porsche Taiwan 亦同步宣布國內新車開放預售。
在動力配置上,718 Spyder 及 718 Cayman GT4 皆採用全新研發的 4.0 升六汽缸自然進氣引擎,並搭配六速手排變速箱,動力輸出較小改款前的 Cayman GT4 多出 35 匹馬力來到 420 匹最大馬力,而 718 Spyder 動力則較舊款提升 45 匹馬力同為 420 匹,這具引擎在引擎轉速 5,000 至 6,800 轉時皆可輸出 42.8 公斤米最大扭力,兩款車型皆採用 6 速手排變速箱設定。根據原廠的測試數據顯示,兩款車型由靜止加速至時速 100 公里僅需 4.4 秒即可完成,718 Spyder 極速為時速 301 公里,718 Cayman GT4 則為 304 公里。
718 Cayman GT4 除了延續 718 Cayman 的改款外觀特徵,並擁有全新的空力套件設定,根據原廠資訊顯示,其高速下壓力在不影響車身風阻係數前提下提升達 50%,其中透過尺碼縮小的新款單氣室拱形後消音器,讓車尾具備安置下擾流的空間,使其後軸下壓力提升 30%,固定式擾流尾翼則提升 20%的下壓力,且在時速 200 公里時,可較舊款車型增加 12 公斤的下壓力表現。在車頭部份,全新設計的前保桿具備導流孔設計,藉此提供車頭空氣力學的穩定性表現。
718 Spyder 以及 718 Cayman GT4 車型,在底盤部分皆採用輕量化前後懸吊彈簧柱,且具備高度降低 30mm 的 PASM 保時捷主動式懸載調整系統,其配置的 PSM 保時捷車身動態穩定系統可透過兩個步驟關閉,且兩款車型均配備機械式後差速鎖定的 PTV 保時捷扭力分導系統。另外 GT4 可選配 Clubsport 套件,其中包含鋼製後防滾架、手持滅火器以及駕駛座六點式安全帶。